電源管理ICの在庫切れは予想通りではなく、一部のメーカーは価格競争を警戒しています。

台湾メディア Juheng.com によると、最近のサプライチェーンの状況によれば、電源管理チップ(PMIC) 在庫調整にかかる時間は予想よりも長くなる可能性があり、業界は来年第 3 四半期に在庫調整が完了すると予想されており、需要は予想ほど強くありません。

消費者側では、携帯電話、PC、家電などの下流製品の在庫水準が依然として高く、実際の電子化スピードは予想よりも遅く、大手システムメーカーの在庫日数は130日～150日程度となっている。これは例年の平均水準である80日から100日を大幅に上回っており、来年第2四半期には好転するチャンスがあると予想されている。

車載用途に関しては、PMICでは自動車分野を除き、業界サプライチェーン全体の在庫調整が2023年の第2四半期と第3四半期まで完了しないと一部のサプライヤーが指摘しており、車載モジュールメーカーの一部はこう述べている。自動車用チップ最近ではドライバIC、PMIC、一部の制御ICも含めて削減が始まっています。しかし、生産能力は完全に緩和できる段階には達しておらず、2023年の車載用電子部品の供給満足率は80％程度にとどまる。

価格の点で、一部のメーカーはテキサス・インスツルメンツに制約されています。10月にはテキサス・インスツルメンツがPMICの価格を引き下げると報じられ、電源管理チップ（PMIC）市場での価格競争が始まろうとしている。テキサス・インスツルメンツは、新しい生産能力がリリースされ需要期待が薄れる中、PMICに対してより柔軟な価格戦略を採用したと噂されている。

サプライチェーン情報筋によると、テキサス・インスツルメンツは製品と数量に応じて約8％から15％の割引を提供する予定です。

テキサス・インスツルメンツの 12 インチ生産能力の解放後、12 インチのコストは 8 インチのコストよりも 35% ～ 40% 低くなり、価格戦略に余裕が生まれ、顧客はより喜んで以前の製品に戻りたいと考えます。その製品、特に自動車および産業の顧客。

一部の内部関係者は、テキサス・インスツルメンツの柔軟な価格戦略の導入は予想よりも早く、値下げ幅も予想以上であり、同業他社も市場シェアを維持するために追随、あるいはそれ以上の値下げを行う可能性があると懸念している。来年上半期の価格競争はさらに激化する可能性がある。

同時に、PMIC メーカーの顧客は、PMIC 価格を現在のレベルより 20% ～ 30% 低いパンデミック前のレベルに戻すことを要求しており、低圧 PMIC 価格は下落すると予想されます。

の会長電源管理チップメーカーのシリコン・リジエは、顧客の在庫調整サイクルが当初の予想より来年前半まで延長されたと述べた。現時点では多くの受注が延期されており、民生用製品の不振に加え、産業用制御製品も下方修正が続いており、新エネルギー車の需要のみが好調で、第4四半期と来年の第1四半期に出荷が見込まれている。今年は在庫調整段階に入ります。