製品の属性

最近、ザイリンクスは自動運転技術を新たなレベルに引き上げる 2 つの新製品 ZU7EB7 および ZU7EB11 を発表しました。同じ記者会見で、ザイリンクスの自動車戦略および顧客マーケティング担当ディレクターのダン・アイザックス氏は、ザイリンクス製品の特長、FPGA の利点、および自動運転技術について共有しました。

適応性とスケーラビリティの統合

背景と経験の点で、ザイリンクスは自動車分野において非常に深い経験を持っています。2014 年に 14 ブランドと 29 モデルを供給していましたが、2018 年には 29 ブランドと 111 モデルにまで成長しました。自動運転では、ザイリンクス製品は、Baidu の Apollo、BYD、Daimler、Magna、ZF、そしてポニースマート。Dan Isaacs 氏は、ザイリンクスの製品デバイスは、エッジ センサーや集中処理用のプリコントローラーなど、小規模から大規模まで、考えられるすべての顧客ニーズをカバーしていると説明しました。

自動運転技術の探求において、一部の従来型メーカーは、まずパノラマリング検出器を採用し、車の外側から車内に移行し、次に ADAS プリコントローラーなどを開発する傾向があります。Baidu のようなインターネット テクノロジー企業は、従来とは異なる別の道を選択し、自動運転を実現するために集中処理モジュールを直接実行するアプローチを採用する傾向があります。現在、ザイリンクスの製品とソリューションは、両方のパスのすべての要素をカバーしています。たとえば、LiDAR では、30 社以上の企業がザイリンクスの製品とテクノロジを使用しています。

Dan Isaacs 氏は、どうすればより安全になるかという問題がザイリンクスでは常に念頭にあると述べました。センサーの要件が増加し続けるにつれて、データ処理の要件も増加しており、車内のシステムやデバイスが拡張可能であることが求められます。ザイリンクスの自動運転セントラル モジュールの機能とテクノロジは、データ統合とセンサー フュージョンの両方の観点から、ザイリンクスのテクノロジが非常に小型のデバイスから非常に大型のデバイスまで拡張性が高いことを改めて示しています。

さらに、ザイリンクスの製品とチップは適応性が高く、より多くのセンサーやより高いコンピューティング パフォーマンスが必要な場合でも、変化するニーズに対応できます。たとえば、LIDAR の場合、LIDAR 会社は 50 社以上あり、各社がさまざまな方法でデータを処理し、データを収集しているため、さまざまな方法でデータを収集できるようにしたいと考えています。Dan Isaacs 氏は、製品とテクノロジーの絶え間ない反復に対応できるのは、スケーラブルで適応性のある製品だけであると強調しました。

ユニークで有利な技術と製品

自動運転システムでは、センサー フュージョンは非常に重要な方向性であり、さまざまなセンサーの利点を組み合わせて、より優れた信号入力を提供できます。ザイリンクスの FPGA ソリューションを使用すると、センサー信号の融合をより適切に実装できるため、センシング システムに大きな利点と利便性が提供されます。Dan Isaacs 氏は、ザイリンクスの製品ソリューションには次の利点があると述べました。

まず、高スループットと低遅延です。通常、従来の CPU、GPU、または DSP は高スループットを実現できますが、低遅延は実現できません。ザイリンクス FPGA ソリューションを使用すると、非常に強力なタイミングに加えて、関連容量が 12 倍増加し、汎用コンピューティング アーキテクチャのエネルギー消費量が 1/10 に抑えられるため、高スループットと低レイテンシを同時に実現できます。

次に、オンチップおよび実行中の再構成が可能になります。Cyrix の製品とテクノロジーでは、オンザフライの再構成を可能にするための新しいデバイスの導入が必要ないため、これはその適応性の性質にも関連しています。たとえば、データ レートが増加している MIPI プロトコルでは、FPGA ソリューションは元のデバイスを変更する必要がなく、プログラマブル ロジックの変更により高いデータ レートをサポートできます。

繰り返しますが、ザイリンクスの FPGA ソリューションには DFX (Dynamic Function Exchange) 機能があります。デバイス間の機能を切り替えるために、デバイスを再起動したり電源をオフにしたりする必要はありません。たとえば、I/O やセンサーは大幅に変更する必要はありませんが、変更にはプログラマブル ロジックの一部のみが使用されます。

つまり、ザイリンクスの製品とテクノロジは、高性能と低レイテンシに加えて、プログラマブル ロジックを介した動的な機能交換やリモート ハードウェアでのチップ アップデートの実現を支援します。これにより、センシング情報の I/O 要件に加え、データの高速化、集約、前処理、配布の機能を含む、非常に包括的でスケーラブルなソリューションが可能になります。処理のためにエッジの小型デバイスからすべてのデータを収集し、それを大型デバイスである中央プリプロセッサで処理する機能。ADAS と併用すると、ヘテロジニアス コンピューティングが可能になり、ベクトル エンジン、AI エンジン、さまざまなエンジンによるヘテロジニアス コンピューティングの実現が可能になります。

進化し続けるSA製品ライン

ザイリンクスは車載分野で豊富な経験を持っており、最近発売した ZU7EB7 および ZU7EB11 は、現在の車載グレード デバイスをよりプログラマブルにし、より高い I/O とより優れたパフォーマンスを実現する 2 つの新製品であり、ザイリンクスの車載グレード SA への最新の追加製品です。生産ライン。これは、ADAS と自動運転のニーズに基づいています。たとえば、現在ではエッジ プローブや中央プリコントローラーに対する要件が高まっています。これら 2 つの製品を発売するのは顧客の需要もあり、ザイリンクス ZU7EB のような新製品を発売することになります。」

ザイリンクス製品がもたらす利点と製品の高性能は、プログラマブル ロジックがさまざまなアルゴリズムをサポートし、チップがさまざまな要件をサポートできるため、比較的高価な価格をはるかに超えています。」カスタム チップや ASIC の場合、機能を変更したり要件を変更したりするには、別のチップを作成する必要がありますが、これには非常にコストがかかり、リスクが高く、2 回目でも機能するかどうかはわかりません。ザイリンクスのプログラマブル ロジック製品を使用すると、同じデバイスでさまざまな要件の変化に対応できるため、ASIC の欠点をうまく解決できます。」ダン・アイザックスはそう言います。

同氏はまた、データ集約の前処理および配布機能である DAPD についても強調しました。現在、多くの顧客が自動運転車に大きなデバイスとより多くのセンサーを求めているため、より多くのプログラマビリティと、システム全体により多くのアクセラレータを搭載する機能が必要です。これらの要件に基づいて、ザイリンクスは迅速に対応し、エッジサイド センサーに加えて集中プリコントロールに対する顧客要件を含む、処理とセンシングに対する新しい顧客要件を満たすための拡張性の高い製品ラインを幅広く揃えています。