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操業停止と減産！チップ不足の原因は何ですか？

最近、OFweek 電子エンジニアリングは、日本の自動車メーカーであるスバルがチップのサプライチェーンの問題により生産調整を行うと発表したことを知りました。

スバルは、2021年4月28日に日本のゴールデンウイーク期間中に生産を停止するため休暇を取り、5月10日に業務を再開する予定だった。チップのサプライチェーンの問題のため、生産操業は13営業日前に停止され、生産削減の決定に伴い、4月10日に。これは、当初の2週間の閉鎖が1か月に延長されることを意味します。

スバルの減産決定は、セダン「プロダクティビティ・ライオン」とSUV「フォレスター」を生産する矢島工場（群馬県）に影響を与える。スバルは中核不足を理由に今年度の減産をすでに約４万８０００台決定しており、今回の減産決定でさらに１万台が加わることになる。ＳＵＢＡＲＵは声明で「減産が通期業績にどの程度の影響を与えるかはまだ分からない。必要に応じてさらなる発表を行います。」

チップ不足により生産削減を余儀なくされた自動車メーカーの数は現在も増え続けており、ほぼ業界全体が打撃を受けている。これは、半導体チップ不足が世界の自動車市場に与える影響が深刻であることを示している。

不完全な統計によると、2020年下半期以来、世界では自動車サプライチェーンの「チップ不足」の波が起きており、中核不足による自動車会社の生産停止は数十社に及び、激化している。

ホンダ – 今年1月、ホンダモーターは、チップ不足により三重県の鈴鹿工場でのFidoモデルの生産に引き続き影響があり、今月の生産は4,000台削減されると発表した。「ニュークラウンの発生、港の混雑、チップ不足、そして過去数週間の厳しい寒さの影響を受けています。」

アウディ – 1月19日、フォルクスワーゲン・グループの高級車ブランドであるアウディは、一部の高額モデルの生産延期を余儀なくされ、1万人以上の従業員が無給休暇を取得しなければならなかった。

GM – 2月3日、ゼネラルモーターズは、カンザス州の工場、カナダのオンタリオ州の工場、メキシコのサンルイスポトシ州の工場が一時的に閉鎖され、韓国の工場は半分の生産能力で稼働すると発表した。世界的な半導体不足。

フィアット・クライスラー – 3月16日、フィアット・クライスラーは、新型肺炎の発生により工場の通常稼働が妨げられたため、欧州にある同社の工場のほとんどが3月27日まで閉鎖されると発表した。フィアット・クライスラーの高級ブランド、マセラティの工場も同時に２週間閉鎖される。